การต่อสู้กำลังดำเนินไปเพื่อหยุดยั้งผู้ฉ้อฉลไม่ให้ย้อนเวลากลับไปการยุ่งเกี่ยวกับมาตรวัดระยะทางในรถยนต์มือสองเป็นปัญหาทั่วสหภาพยุโรป การศึกษาประเมินค่าใช้จ่ายของการฉ้อโกงดังกล่าวที่ระหว่าง 5.6 พันล้านยูโรถึง 9.6 พันล้านยูโรต่อปี ดังนั้น รัฐสภายุโรปจึงเตรียมพร้อมที่จะเรียกร้องกฎหมายใหม่เพื่อควบคุมการปฏิบัติดังกล่าว โดยใช้เบลเยียมเป็นแบบอย่างที่นั่น กฎหมายปี 2547 ที่กำหนดให้มีการรวบรวมข้อมูลเป็นประจำเกี่ยวกับยานพาหนะที่จดทะเบียนในท้องถิ่นได้ลดแนวทางปฏิบัติลงอย่างมาก
แต่ในโปแลนด์ ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์มือสอง
ที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพยุโรป ประมาณร้อยละ 70 ถึง 90 ของรถยนต์นำเข้าปีละ 1 ล้านคันในแต่ละปีมีมาตรวัดระยะทางแบบย้อนกลับ ซึ่งเป็นนาฬิกาที่ใช้วัดระยะทางที่รถยนต์เดินทาง ตามผลการวิจัยที่เผยแพร่โดยสหภาพยุโรป รัฐสภา.
“ผมคิดว่ารถส่วนใหญ่ที่ซื้อนอกโปแลนด์และนำเข้านั้นมีการเปลี่ยนแปลงระยะทาง” Adam Adamczewski ผู้ดูแลอู่ซ่อมรถ Overland Motors ในวอร์ซอว์กล่าว เคล็ดลับคือการย้อนระยะทางของรถยนต์ที่ขับบนทางหลวงเป็นหลัก ดังนั้นจึงมีการสึกหรอที่มองเห็นได้น้อยลงซึ่งเกี่ยวข้องกับการขับขี่ในเมือง Adamczewski กล่าว
“ผมคิดว่ารถส่วนใหญ่ที่ซื้อนอกประเทศโปแลนด์และรถนำเข้ามีการเปลี่ยนแปลงระยะทาง” — หัวหน้าอู่ซ่อมรถ Overland Motors
Przemysław Borkowski จากมหาวิทยาลัย Gdańsk ช่วยร่างรายงานของรัฐสภาเกี่ยวกับการดัดแปลงมาตรวัดระยะทาง เขากล่าวว่าปัญหาที่พบบ่อยคือการจำหน่ายรถยนต์เยอรมันมือสองในโปแลนด์ ซึ่งเป็นธุรกิจที่ผู้ค้ารายย่อยครอบครองโดยผู้ค้ารายย่อยที่เคลื่อนย้ายรถยนต์ครั้งละหนึ่งหรือสองคัน
เป็นเรื่องง่าย ด้วยเครื่องมือที่มีอยู่ทางออนไลน์ ผู้ขายที่ไร้ยางอายสามารถเพิ่มเงินหลายพันยูโรให้กับราคารถมือสองโดยแทบไม่มีโอกาสถูกจับได้ ในโปแลนด์ Adamczewski กล่าวว่ามาตรวัดระยะทางของรถยนต์มือสองไม่ค่อยแสดงระยะทางมากกว่า 200,000 กิโลเมตรบนนาฬิกา เนื่องจากเป็นระยะทางที่ไกลเกินกว่าที่ยอดขายจะปิดได้ยาก
“โอกาสที่จะถูกจับได้นั้นต่ำมากสำหรับผู้ฉ้อโกงเหล่านี้ และเป็นการยากที่จะพิสูจน์ว่าใครเป็นคนเลวในเครือข่ายเหล่านี้” Michel Peelman จาก Car-Pass ของเบลเยียมกล่าวเมื่อเดือน ธันวาคม บริษัทได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะมานานกว่าทศวรรษภายใต้กฎหมายปี 2547 และ Peelman ต้องการนำระบบที่คล้ายกันไปใช้งานที่อื่นในสหภาพยุโรป
ในเบลเยียม การอ่านค่ามาตรวัดระยะทางจากช่างเครื่อง
อู่ซ่อมรถ บริษัทยาง และทีมซ่อมบำรุงบนถนนจะถูกป้อนกลับไปยังฐานข้อมูล Car-Pass นั่นหมายความว่ารถทุกคันที่จดทะเบียนในเบลเยียมมีประวัติการอ่านระยะทางที่อ้างอิงได้ง่ายสำหรับผู้ซื้อที่คาดหวัง
“องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดที่นี่คือการแลกเปลี่ยนข้ามพรมแดนของการอ่านมาตรวัดระยะทางเหล่านั้น” — Ismail Ertug, MEP
สิ่งที่จับต้องได้คือยานพาหนะที่นำเข้าไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของฐานข้อมูล ทำให้เกิดการฉ้อโกง
รัฐสภายุโรปต้องการให้คณะกรรมาธิการยุโรปดำเนินการ MEP Ismail Ertug ได้ยื่นรายงานที่ริเริ่มขึ้นเองโดยเรียกร้องให้มีการออกกฎหมายที่ใช้รูปแบบ Car-Pass และระบบที่คล้ายคลึงกันที่นำมาใช้ในเนเธอร์แลนด์ และทำให้ทั่วทั้งยุโรป
Ertug กล่าวว่า “องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในที่นี้คือการเปิดใช้งานการแลกเปลี่ยนข้ามพรมแดนของการอ่านค่ามาตรวัดระยะทาง” Ertug กล่าว “สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้บริโภคสามารถตรวจสอบระยะทางของรถใช้แล้วที่พวกเขาตั้งใจจะซื้อ ตัวอย่างของเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์แสดงให้เห็นว่ามาตรการที่รวมกันเหล่านั้นทำให้การโกงมาตรวัดระยะทางลดลงจนเกือบเป็นศูนย์”
ความคิดริเริ่มที่มีผลผูกพันทั่วทั้งสหภาพยุโรปสำหรับการบันทึกระยะทางในยานพาหนะที่ใช้แล้วจะมีค่าใช้จ่าย 97 ล้านยูโรในการติดตั้งและกำจัดการฉ้อโกงทั้งหมด 97 เปอร์เซ็นต์ ตามรายงานของรัฐสภาที่ร่างขึ้นเพื่อเสริมเอกสารของ Ertug
“ความแข็งแกร่งของระบบขึ้นอยู่กับความถี่ที่คุณได้รับข้อมูลจากแหล่งต่างๆ มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” พีลแมนกล่าว
อีกทางเลือกหนึ่งคือการให้ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งมาตรวัดระยะทางแบบป้องกันการงัดแงะในรถยนต์ใหม่ ในขณะที่ดำเนินโครงการติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์หลายล้านคันที่อยู่บนท้องถนนแล้ว จากการศึกษาของรัฐสภาจะมีค่าใช้จ่าย 19.6 พันล้านยูโร และนั่นอาจไม่ทำงาน
“มันไม่สมจริงเลย” Adamczewski กล่าว “ผู้ชายไม่สามารถสร้างสิ่งที่คนอื่นไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ใครบางคนจะหาทางฉ้อฉล”
ความหวังอีกประการสำหรับการรักษาความปลอดภัยที่ดีกว่าคือการใช้เทคโนโลยีบล็อกเชน ซึ่งสามารถสร้างระบบที่บันทึกระยะทางในบัญชีแยกประเภทที่ใช้ร่วมกัน แต่นั่นทำให้เกิดปัญหา เนื่องจาก Borkowski กล่าวว่า จำเป็นต้องมีวิธีการบางอย่างในการแก้ไขมาตรวัดระยะทางในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด ซึ่งหมายความว่าโปรดิวเซอร์จะต้องเปิดประตูลับๆ ไว้ให้นักต้มตุ๋นใช้เสมอ
“โซลูชันทางเทคนิคใดๆ สามารถถอดรหัสได้ คุณเพียงแค่ต้องใช้เวลา” Borkowski กล่าวกับ MEPs ขณะนำเสนอรายงานของเขา
credit : เว็บสล็อตแท้
